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Após 4 anos interditada começa remoção da ponte da Rhodia

Construção de nova ligação entre Paulínia e Campinas custará R$ 5,9 milhões e será paga integralmente com o dinheiro do contribuinte paulinense

9 out 2018 – 15h13
Equipe corta estrutura para remoção da ponte em partes sem uso de explosivos (Foto: Reprodução de vídeo)

Aremoção da ponte da estrada da Rhodia, interditada há cerca de quatro anos, começou a ser feita na manhã desta terça-feira (9), no limite entre Paulínia e Campinas. A ligação entre as duas cidades sobre o Ribeirão Anhumas será desmontada, recortada em partes, e retirada sem o uso de explosivos para não espalhar detritos da obra no curso d’água.

nnA ligação entre Paulínia e Campinas pela estrada da Rhodia foi interditada na noite do dia 25 de novembro de 2014. Um laudo encomendado pela indústria química da cidade pontou que a estrutura da ponte sobre o Ribeirão Anhumas, inaugurada há cerca de 40 anos, estava comprometida e, por exemplo, apresentava rachaduras profundas no asfalto.

nnUm fato curioso dessa interdição foi que a decisão de bloqueio foi tomada após uma vistoria realizada por profissionais da Secretaria Municipal de Infraestrutura de Campinas, Defesa Civil e Subprefeitura de Barão Geraldo, que, na época, era comandada por Valdir Terrazan, hoje, o atual secretário de Obras e Serviços Públicos de Paulínia.

nnA ligação recebia uma média de 4 mil veículos por dia, inclusive caminhões e ônibus. Após a demolição serão construídas duas pontes no local – uma no sentido Paulínia/Campinas e outra no Campinas/Paulínia –, ambas com 56 metros de extensão. Elas custarão R$ 5.968.050,35 do dinheiro dos contribuintes de Paulínia e deverão ser executadas em oito meses pela Etama Contrutora Ltda.

nnA Prefeitura de Paulínia informou que, por se tratar de ponte instalada no limite entre Paulínia e Campinas, as prefeituras firmaram Termo de Cooperação: Paulínia pagará o custo de R$ 5,9 milhões da obra e Campinas cuidará da retirada, transporte e destinação final do material remanescente da demolição da ponte, apoio e fornecimento de transporte para o material de aterro, e a apresentação dos planos de mitigação e recuperação ambiental que visem reverter danos aos impactos ambientais, mantendo a área em perfeito estado.

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